그곳의 자존심 강한사람

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모른다고 하면 안되나 ㅠㅠ

가속력 휘발유 > 경유 > lpg
유류비 lpg = 경유 > 휘발유
소음 lpg < 휘발유 < 경유
파워 경유 > 휘발유 > lpg

ㄴ 가속력은 디젤이 더 좋습니다.
디젤 특성상 초반에 토크가 쏟아져 나오기때문에 소위 가속빨이 좋다 라고 하죠.
반면 가솔린은 높은 RPM 대에서, 즉 회전량이 크기 때문에 속도가 높아질수록 더 잘나가죠.
실생활 영역에선 디젤 가속이 더 좋습니다.

유류비는 뭐 계산해야해서 귀찮으니까 안할래요. LPG 는 현재 리터당 약 810원, 경유는 1,250원 즈음..

LF소나타 기준 연비는 약 3km 차이니까.. 어.. 몰라 계산 안해
소음도 알바 아니지만 쨋든 가솔린이 조용한건 맞는거구..
힘은 RPM 영역대 별로 다르지만 전체적인 힘, 즉 뽑아낼 수 있는 마력을 봤을땐 가솔린 > 디젤 > LPG 순일거예요. 보통 고회전대를 사용는 가솔린이니까요!

잘못된 점 있으면 알랴쥬심 제 머릿속에 잘 집어넣겠습니다

모른다고하면 죽는병

열량은 디젤이 더 높아서 토크는 세지만
인화점이 높아서 고속에서 연속적인 연소가 한계가 있어서 RPM에 한계가 오는데

가솔린이 인화점이 더 낮아서 안정적으로 연속점화시킬 수 있어서
고속에서는 가솔린이 더 나음
근데 열량은 떨어짐

가스의 경우는 더더욱 안정적인 연속연소가 가능하지만
애초에 열량자체가 너무 작아서 고속까지 힘을 낼수가없음

그만..둬..

그만 나는 정신을 잃고 말았다.

진지충이 이 글을 망쳤다! 다들 피해!

속세를떠나리// 디젤이 가속력 좋다고 단정하긴 어려워요 님말이 거의 맞긴하나 토크=가속력, 마력=최고속도 로 단정짓기가 어려워서
실제로는 마력높은놈이 토크고뭐고 제로백에서 앞섭니다 물론 실생활영역에선 디젤이 좋긴한데 이건 어디까지나 진짜 승용차수준 이야기고 세단이상만 가도 휘발유 짱짱맨

외침// 토크 마력도 모르고 승용차랑 세단이랑 이상하게 구분하는 차알못ㅠㅠㅠ

저도 차알못이지만 외침씨 의견에는 동의.
일반적으로 lpg가 힘이 약하다고 하는데, 가속력도 약하고. 아반테 휘발류 타다가 그랜져hg300 lpg 타보니까 신세계더군요. 조용하고 가속력도 장난아니고 연비도 장난아니고 (300km정도에 30000원 정도밖에 안나와요. 휘발류는 50000가까이 나오는데 : 고속도로 기준) 일반적으로 살짝만 밟아도 120은 그냥찍힘. (아반떄 60 밟듯이 할 때 그랝져 120)
그냥 마력 좋은놈과 비싼놈이 짱짱맨

다양한 의견들 감사감사! 합니다

마력이 높은 차량들은 기본적으로 굉장히 강력한 엔진이 달려있죠. 혹은 터보같은 부가적인 장치가 있거나
음.. 예를들어 아벤타도르는 V12 6.5L (NA) 엔진이고 워낙에 큰 엔진이다보니 토크 마력이 엄청나게 높죠.

제가 하고싶었던 말은 동급선상에서 봤을때 그렇다~ 라는거에요ㅎ 아방이 디젤, 아방이 가솔린 이런식으로요

람보르기니와 일반 승용차를 비교선상에 두기 힘들듯이요!

각 엔진 연료 특성에 따라, 또 달려있는 부가적인 장치에 따라(터보, 슈퍼차저 등) 제로백이 달라지겠죠.
확실한 지표는 아니라고 생각되네요

어휴 너무 진지빨았네 ㅈㅅ

늦었어... 이글은 이미 재미를 잃어버렸어...