플토지만 약간만하향했음함

너무큰거말고 프프전에서 4차관이 정석으로 자리잡지못하게할 결정적인 패치를

원함 

뭐 밸런스담당팀이알아서하겟지만서도

불안하긴함

그리고 막 역장마나75하향

거신업글공유x 이런거말고

차관 업글시간을 늘린다거나(하면 또 늘린거 또늘리냐는댓글이달리겟치 하지만 자극제를봐도..)

차관 변신시간이늘어난다던가(어차피 후반엔 영향안줌 )

흔히 블쟈가 테란한테 하는 평범한 너프방법을 도입하자는말이죠

근데 차관 변신시간증가는 나름괜찮은거같은데 초반차관류만 너프아님?

프프전 4차관 외에도 동족전은 참 문제가 많죠.
저저는 바퀴쌈 or 링링쌈
테테는 바이킹 시야 + 탱크자리쌈

진짜 동족전은 한눈팔면 순삭이라 경기가 뒤집기가 곤란해짐

맹독에 순삭 당하느냐 마느냐
탱크에 해불 빨려드러가느냐 마느냐
바이킹이 1기라도 더살아남아서 시야밝히느냐 마느냐
진짜 한순간에 결정나서 그런건 어떻게 할수없는듯
실력이고 경험인듯 동족전은

그러게요 근데 실버는플토가제일많다죠.. 차라리 저그상향되거나 플토좀하향먹고

플토가적어졌음함.. 재미가없더라구요.. 프프전

거신하향하고 기사단테크 상향하면될듯

헉 프게에 이런 개념인이 있다니..!!!
전 차관 너프를 토스는 시증이 있으니 차관유닛 쿨타임 시간좀 늘려줫으면함..
후반가면 모든시증을 다 차관에만 돌리니 레알 답이없음 정말로

차관유닛 쿨타임이 늘었으니 오히려 관문상태로 중반정도까지 진행하는게 이득이 될수있게 하고 그 이후는 시증이 결합된 차관이 더 좋은효과를 낼수있는 뭐 이런느낌으로??

관문테크만 타서는 히드라 못잡습니다..

관문테크로 히드라를 못잡는다뇨;
박성준VS장민철경기 못보셨습니까;

ㄴ 그거는 의외구요... 보통 관문유닛으로 히드라 못잡습니다..

ㄴ 그거는 점멸업도 있어서 된거...
실드만 빠진거 뒤로 빼주고 한거니까요